Lucky Star 250 to quad tajwańskiej firmy Acces Motor, przypominający nieco Hondę Trx. Jest dosyć szeroki (pozwala na bardziej stabilną jazdę) i masywny (waży około 190kg). Sercem tego quada jest jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 249cm3, generujący moc maksymalną 18KM oraz maksymalny moment obrotowy 17,3Nm przy 6500obr/min. W lekkim terenie radzi sobie bardzo dobrze, dając przy tym wiele frajdy. W cięższym terenie odczujemy jednak doskwierający brak mocy.
Warto wspomnieć o monotowanych seryjnie w nim oponach Maxxis Razr, które są z wyższej półki. Po odblokowaniu, lucky star rozwija prędkość maksymalną 90km/h. Są to bardzo przyzwoite osiągi jak na quada tej klasy. Skrzynia biegów jest automatyczna. Dzięki reduktorowi zastosowanemu w skrzyni, możemy zwiększyć przełożenie podczas podjazdów pod górki. Zawieszenie sprawdza się w lekkich skokach i typowo sportowej jeździe. Odpalany jest za pomocą elektrycznego startera oraz ręcznego szarpaka. Za hamowanie odpowiadają tarczowe hamulce, zamontowane z przodu i z tyłu. Wachacz wykonany jest z aluminium.
Nie ma co się oszukiwać, Lucky nie jest markowym quadem, ale jest zbudowany i wykonany solidnie. Głównymi atutami tego quada są spalanie (4-5L/100km), trwała konstrukcja oraz atrakcyjna cena.
Na wyposażeniu quada mamy:
- Gniazdo 12V, które umożliwi nam podłącznie nawigacji.
- Korek paliwa zamykany na kluczyk
- Cyfrowy licznik - posiadający komputer pokładowy
- Blokada kierownicy
Quad świetnie nadaje się dla początkujących jak i średnio-zaaawansowanych. Jest dobry do nauki, przed nieco większymi pojemnościowo quadami. Nie jest awaryjny oraz "kruchy" tak jak chińskie produkty. Śmiało można z nim zacząć przygodę na quadach. Warto wspomnieć też o homologacji na 2 osoby, która jest dodatkowym atutem. Po zarejestrowaniu możemy poruszać się po drogach publicznych.
Używanego Lucky Star'a SP 250, możemu kupić już za około 5-6 tyś złotych.
Dane techniczne Lucky Star SP 250:
- Długość: 1825 mm
- Szerokość: 1230 mm
- Wysokość: 1140 mm
- Wysokość siedzenia: 800 mm
- Rozstaw osi: 1270 mm
- Prześwit: 220 mm
- Promień skrętu: 217,5 cm
- Zbiornik paliwa: 15 L
- Akumulator: 12V 10Ah
- Opony przód: 21x7-10
- Opony tył: 20x11-9 lub 20x11-10
- Pojemność silnika: 249,4 cm; 4-suwowy, SOHC, jednocylindrowy
- Zasilanie silnika: gaźnik
- Chłodzenie: ciecz
- Stopień sprężania: 11:1
- Starter: elektryczny + ręczny
- Przeniesienie napędu: automatyczna skrzynia biegów C.V.T z biegiem wstecznym i reduktorem (1,D,N,R), napęd na tylną oś, łańcuch
- Moc silnika (zablokowany): 18 KM
- Moment obrotowy: 17,3Nm przy 6500obr/min.
- Hamulce przód: podwójny hydrauliczny tarczowy
- Hamulce tył: hydrauliczny tarczowy
- Zawieszenie przód: niezależne, podwójne wahacze A-arm
- Zawieszenie tył: wahacz pojedynczy, centralny amortyzator
- Homologacja: 2 osoby
- Dodatki: dwa niezależne hamulce przy kierownicy, hamulec parkingowy, przewody hamulcowe w stalowym oplocie.
Zdjęcia: Bikepics.com