Silnik to zdecydowanie największy atut tego motocykla. Rzędowy twin nie jest wyżyłowany, pracuje bardzo płynnie i żwawo reaguje na gaz. Jest niezwykle elastyczny . Płynnie i łagodnie oddaje moc co dla początkującego kierowcy jest ważne,wybacza wiele błędów. Nie znaczy to jednak że Honda jest nudna.Po odkręceniu manetki można poszaleć (przekonacie się po obejrzeniu filmiku na dole strony).Skrzynia biegów nie należy do tych najcichszych ,trzeba na nią zwrócić więcej uwagi. Zawieszenie jest klasyczne ,dobrze wybiera dziury i nierówności na drodze. Hamulce są dość dobre ,wielu użytkowników montuje linki w stalowym oplocie i po tym zabiegu Honda zaczyna naprawdę dobrze hamować.Do roku 1997 montowany z tyłu bęben ,potem tarcza. Na motorku jest wygodnie ,pozycja wyprostowana ,można śmigać nawet w długie trasy bez większego zmęczenia. Cebulka bardzo dobrze trzyma się drogi ,dzięki elastycznemu silnikowi ma chęć do walki i żwawo nabiera szybkości do ok. 200 km/h. Jest to motocykl dość ekonomiczny ,spali od 5-7 litrów w zależności od tego ile odkręcimy.A teraz krótki filmik na dowód że Cebula to nie tylko motor dla początkujących ,ale także można na nim trochę poszaleć:

A teraz trochę suchych danych: