Mała CBR'ka zasilana była gaźnikiem w latach 2004-2007, natomiast od 2007 roku występowała z wtryskowym układem zasialnia. Honda bardzo dobrze przyspiesza jak na pojemność 125cm3 i rozpędza się do prędkości maksymalnej oscylującej w granicach 120-130km/h. Sześciobiegowa skrzynia pracuje precyzyjnie, biegi wchodzą płynnie i prawidłowo. CBR'ka daje ogromną radość z jazdy, a do tego jest tania w utrzymaniu i serwisowaniu. Jest niezwykle zwrotna i poręczna, śmiało można się nią wybrać na tor i używać jej do jazdy codziennej. Hamulce świetnie odgrywają swoją rolę, jednotarczowe hamulce z przodu i z tyłu, odpowiadają za szybkie zatrzymanie rozpędzonej hondy. Pozycja za kierownicą jest wygodna nawet na dłuższe trasy. Kolana nie wymagają zbyt mocnego ugięcia a nadgarstki nie są zbyt mocno obciążone. Na komfort także nie mogą tutaj narzekać osoby wysokie, przednia owiewka dobrze chroni przed wiatrem i pozwala nam poruszać się z dużymi prędkościami. Jeśli chodzi o kwestię spalania, to honda jest bardzo oszczędna pod tym względem, bowiem na jednym litrze paliwa może przejechać nawet 40 kilometrów model na wtrysku, co daje nam około 2.5L na "setkę" i zasięg ponad 400 kilometrów. Tak niskie spalanie honda uzyskała dzięki modyfikacji przeprowadzonej w przełożeniu przekładni głównej oraz nowym ustawieniom wtrysku.

Podsumowanie:

Honda CBR 125 to motocykl świetnie nadający się do jazdy codziennej. Jest łatwy w prowadzeniu i tani w utrzymaniu. Do tego niezawodna jednostka napędowa potrafi z siebie wykrzesać sporą moc, jak na pojemność 125cm3. Najbardziej mała CBR'ka ucieczy młodych i początkujących motocyklistów, bowiem sprawi im wiele frajdy z jazdy. Warto zaznaczyć, że w Poznaniu odbywały się wyścigi - Honda CBR 125 Cup. Model na gaźniku z rocznika 2004, możemy nabyć już za kwotę 3000 złotych, a model na wtrysku z 2007 roku, za kwotę około 5000 złotych.

Plusy:

- spora moc
- niezawodna jednostka napędowa
- spalanie
- niska masa
- prowadzenie
- komfort
- niskie koszty utrzmynia

Minusy:

- zbyt miękki przedni widelec

Honda CBR 125 - Dane techniczne model 2004-2005

Pojemność skokowa: 125 cm3
Typ silnika: Jednocylindrowy
Ilość suwów: 4
Moc maksymalna: 13.30 KM przy 10000 RPM
Maksymalny moment: obrotowy 10.10 Nm przy 8000 RPM
Stopień sprężania: 11.0:1
Średnica cylindra x skok tłoka: 58.0 x 47.2 mm
Zasilanie: Gaźnik
Liczba zaworów na cylinder: 2
Układ rozrządu: SOHC
Zapłon: CDI
Rozruch: Elektryczny
System chłodzenia: Ciecz
Skrzynia biegów: 6 biegowa
Napęd: Łańcuch
Sprzęgło: Mokre
Masa na sucho: 115 kg
Wysokość siedziska: 776 mm
Wysokość:  1,070 mm
Długość:  1,920 mm
Szerokość:  675 mm
Rozstaw osi: 1,294 mm
Rama: Stalowa
Kąt główki ramy: 25.0°
Wyprzedzenie: 88 mm
Zawieszenie przód: widelec teleskopowy
Skok zawieszenia przedniego: 109 mm
Zawieszenie tył: Wahacz wleczony z centralnym elementem resorująco tłumiącym
Skok zawieszenia tylnego: 120 mm
Opona przód 80/90-17
Opona tył: 110/80-17
Hamulec przedni: jednotarczowy z dwutłoczkowym zaciskiem
Hamulec tylni: Jednotarczowy

Honda CBR 125 2011 - Dane techniczne

Pojemność: 144,7 ccm
Typ: Jednocylindrowy,czterosuwowy, chłodzony cieczą
Rozrząd: SOHC, dwa zawory na cylinder
Średnica x skok tłoka: 58 x 47,2 mm
Stopień sprężania: 11:1
Moc maksymalna: 13,3 KM przy 10 000 obr/min
Moment obrotowy: 10,4 Nm przy 8000 obr/min
Zasilanie: wtrysk PGM-FI
Rozruch: elektryczny
Rama: otwarta, stalowa, kratownicowa
Zawieszenie przód: teleskopowe
Zawieszenie tylne: wahacz stalowy
Hamulec przedni: pojedynczy, tarczowy,276 mm, zacisk dwutłoczkowy
Hamulec tylny: tarczowy, 220 mm, zacisk jednotłoczkowy
Opony przód: 100/80-17
Opona tył: 130/70-17
Wysokość siedziska: 795 mm
Rozstaw osi: 1310 mm
Kąt pochylenia główki ramy: 35°
Masa własna: 137 kg
Zbiornik paliwa: 13 l